2007赛季F1世锦赛的决战结果可能被颠覆，莱科宁的冠军可能改判给刘易斯-汉密尔顿！原因是宝马-索伯和威廉姆斯车队的赛车油温不符合标准，可能受到处罚。. B; k  h7 ]3 v! }
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　　2007F1技术规则6.5.5款规定：“车载燃油的温度，不得低于环境温度10摄氏度。”但是根据国际汽联技术代表乔-鲍尔(Jo Bauer)公布的相关文件显示：海德菲尔德第一次进站时的燃油温度比环境温度低了13度，第二次则低了12摄氏度。而从其队友库比卡三次进站时抽出的燃油样品温度，分别比环境温度低了14度、13度和13度。1 `- P% A& t2 P

1 e! D6 ]) r2 w　　威廉姆斯方面的情况类似：尼克-罗斯伯格两次进站时的燃油温度分别低了13度和12度，中岛一贵首次进站的燃油温度低12度，第二次则处于10摄氏度的范围内。
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) S! J2 }; o2 ~+ P/ m5 P　　车队为什么要降低油温呢？这能带来怎样的优势呢？对此记者采访了世爵车队的首席技术官员加斯科因(Mike Gascoyne)。“这很容易就可以带来5到10马力的动力优势！”英国人说道。; Q) h) f1 n+ m$ j4 d! X  X

0 ~  K+ W9 c  L% G　　“赛车将在比赛过程中具有一定的性能优势。如果他们让燃油的温度低于限制，将获得非法的性能优势。他们可能被取消成绩，这是毫无疑问的。”加斯科因接着说道。如果真的如他所言，宝马-索伯和威廉姆斯被取消成绩，这意味着汉密尔顿将上升到第四位，那么获得年度冠军的将是他，而不是基米-莱科宁。# v7 m' d6 [, T+ ~1 |5 l' ^4 a" H
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　　目前，国际汽联的调查工作仍在进行，同时现在可以确定的一点是：宝马-索伯和威廉姆斯的违规已成既定事实，接下来就看国际汽联如何处理。
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最新消息 北京时间10月22日上午7点40分，国际汽联宣布关于宝马-索伯和威廉姆斯车队燃油违规一事，将不对其执行处罚，这意味着基米-莱科宁仍将是2007赛季世界一级方程式锦标赛的车手总冠军。/ P( V. b8 o% o; `$ ?2 `+ N  u
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虚惊一场啊@@@

FIA就喜欢操作

。。。。。。
3 Z7 J+ C6 Q+ t9 ]0 a非洲爸爸跳绳——黑老子一跳啊

...kimi转运~
, d) B; E$ k2 p& r# f/ l小黑真作孽~

迈凯轮F1车队写信通知国际汽联，要求对“巴西站比赛干事不处罚宝马-索伯和威廉姆斯车队的决定”提起上诉。0 l, h" _; o  T  A1 V  ]5 y
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　　根据FIA的技术代表乔-鲍尔(Jo Bauer)提交的数据显示：宝马-索伯和威廉姆斯车队的四位车手，在巴西站正赛中使用的燃油都超过了F1技术规则规定的温度区间。但是后来巴西站的比赛干事在对事情调查之后决定，不对其执行任何处罚。$ n, I# z3 M, X7 ~5 j+ K
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　　很显然这一个决定影响到了迈凯轮的利益，因为如果威廉姆斯车队和宝马-索伯车队的比赛资格被取消的话，汉密尔顿在巴西站的成绩将上升到第四位，即获得5个积分。这样最终获得世界冠军的将是他，而不是基米-莱科宁。迈凯轮决定提起上诉，使得2007赛季的F1车手冠军仍然处于不确定状态。
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: ?5 c' z' E( M3 w5 I, b) D! R　　接下来，国际汽联的国际上诉法庭将决定是否接受迈凯轮车队的上诉请求；如果接受的话，他们将在随后公布上诉听证会的开庭时间。

肯定会上诉。。。而且从之前事件的趋势来看。。。KIMI冠军难保啊

巴西站，自由练习赛汉密尔顿使用两套雨胎，违规，FIA说那是车队的错误，车手没有错，于是罚了MCL15000欧元，车手没事。: q  s6 N" R) I* x
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难道FIA的国际法庭会推翻赛事监督的决定？认为宝马索伯以及威廉姆斯车队的错误要归咎于4位车手吗？继而罚掉Rosberg,Kubica,Nick的积分？那这也太可笑了，简直是荒唐。5 i' h9 w0 u% W- `
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此事8成是不了了之，最多罚掉宝马索伯以及威廉姆斯车队的车队积分。) W7 X! Y: I) z/ p% i8 a  O
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个人认为Kimi的WDC不可能被撼动。

不處罰那人家會服么？

即使改判宝马和威廉姆斯违规，取消成绩，赛会干事也有权利判第4、5、6名空着，汉密尔顿仍旧是第7名，这也是有据可循的，这样做不会违规的。